Introduction du produit
NotreFreinage en acier inoxydable durcissant les précipitationsRedéfinit les systèmes de freinage de performance élevés - avec une résistance inégalée - à - Ratios de poids et une résistance à la corrosion. Utilisantcasting d'investissementPrécision, ce composant de frein est conçu pour les applications aérospatiales, sport automobile et marines où la fiabilité dans des conditions extrêmes est essentielle. Fabriqué à partir dePrécipitation durcissant l'acier inoxydable, il réalise des propriétés mécaniques supérieures à travers des processus de vieillissement contrôlé, assurant une durabilité dans des environnements de contrainte - élevés. En tant que leader dans les solutions de freinage avancées, nous livronsfrein de coulée d'investissementSystèmes conformes aux normes AS9100 et FMEA, établissant de nouvelles références en matière de sécurité et de performances.
Description du produit
Fait de grade17-4 pH en acier inoxydable, Nos composants de frein subissent un recuit de solution et un vieillissement pour atteindre des résistances à la traction supérieures à 1 300 MPa. Lecasting d'investissementLe processus permet des canaux de refroidissement complexes et des conceptions de forme légère légères - qui minimisent la distorsion thermique. Personnables dans les diamètres du rotor, les interfaces de montage et les traitements de surface de frottement, ces freins excellent dans des avions supersoniques, des voitures de formule 1 et des systèmes de laveuse offshore.
Paramètres du produit
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Paramètre |
Détails |
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Matériel |
17-4 PH PRÉCIPITATION DU DIFFICHING ACIER ACTEUR |
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Plage de taille |
Diamètre du rotor: 200 mm - 1 200 mm (personnalisable) |
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Température |
- 100 degrés à 600 degrés (variantes enrobées en céramique jusqu'à 900 degrés) |
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Capacité de couple |
Jusqu'à 15 000 nm (force de freinage dynamique) |
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Standard |
AS9100, ISO 26262, Certification ABS Marine Brake |
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Finition de surface |
Électro - polissage, revêtements ou anodisé (facultatif) |
Caractéristiques et applications du produit
Caractéristiques clés
Ultra - haute résistance: Le durcissement des précipitations augmente la limite d'élasticité 3x par rapport à l'acier inoxydable standard . .
Stabilité thermique: Conserve les propriétés mécaniques à 600 degrés + pour les arrêts d'énergie élevés - répétés.
Immunité de corrosion: Résiste à l'eau salée, à - fluides de glaçage et à la dégradation de l'huile hydraulique.
Conception légère: La perte d'investissement de poids perdu réduit la masse de 35% sans compromettre l'intégrité.
Refroidissement personnalisé: Vanes et canaux internes pour la gestion thermique active / passive.
Applications
- Engin d'atterrissage des avions et inverseurs de poussée
- CARBON HYPERCAR - Assemblages de frein en céramique
- Systèmes de freinage de treuil marin
- Freins de contrôle de la pitch d'éoliennes
- - unités de freinage d'urgence du rail de vitesse
Détails de la production
Processus de fabrication: Coulée d'investissement avec coquille de sol de silice fait pour une tolérance de ± 0,1 mm; POST - coule le vieillissement à 480 degrés pendant 4 heures.
Matériel Innovation: 17-4 pH avec du cuivre / nickel précipite pour une résistance accrue à la fatigue.
Personnalisation: Capteurs d'usure intégrés, segments de rotor modulaires ou supports hybrides.
Contrôle de qualité: Détection des fissures à ultrasons, tests de cyclisme thermique et exposition au brouillard de sel par ASTM G85.
Qualification du produit
Certifications: NADCAP AC7114 pour l'aérospatiale, Lloyds Registre Marine, IATF 16949.
Force de production:
Installation: 33 350㎡ Installation avec ligne de fabrication de casting d'investissement et finition robotique CNC.
20+ Metallurgical Engineers, spécialistes aérospatiaux.
Clients mondiaux: Fait confiance par SpaceX Starship, America's Cup Teams et TGV Rail Networks.
Livraison, expédition et service
Logistique mondiale: FOB, Termes DDU CIF et Limate - Transport contrôlé avec des vibrations anti -.
Délai de mise en œuvre: 15–35 jours (standard), prototypes accélérés en 10 jours.Soutien: Analyse thermique, sur - Audits métallurgiques du site, garantie de matériau à vie.
FAQ
Q: Les freins en acier inoxydable du pH peuvent-ils remplacer le titane dans l'aérospatiale?
R: YES-17-4 PH offre une résistance comparable à 30% de coût inférieur avec une meilleure résistance à la corrosion.
Q: Quel est le MOQ pour personnaliser les conceptions de frein?
R: Le MOQ commence à 10 unités; Échantillons pour le test.
Q: Les freins sont-ils compatibles avec les systèmes régénératifs?
A: Oui - Les conceptions hybrides s'intègrent avec le freinage régénératif du moteur électrique de manière transparente.
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